Нивелировка подкрановых путей
Профессиональная нивелировка подкрановых путей – обязательное условие для безопасной и эффективной эксплуатации мостовых и козловых кранов. Даже незначительные отклонения рельсовых путей от горизонтального уровня могут привести к:
Критическим последствиям для оборудования:
Критическим последствиям для оборудования:
- Перекос моста крана, вызывающий неравномерное распределение нагрузок
- Ускоренный износ рельсов и ходовых колес (до 50% быстрее)
- Повышенные вибрации, приводящие к разрушению крепежных элементов
- Деформации металлоконструкций крана
- Самопроизвольное движение тележки или крана
- Соскакивание ходовых колес с рельсов
- Потерю устойчивости при перемещении грузов
- Аварийную остановку технологических процессов
- Увеличение затрат на ремонт и замену комплектующих
- Простои производства из-за внепланового обслуживания
- Штрафы от контролирующих органов за нарушение норм безопасности
Этапы выполнения работ
01 Подготовительные работы
Проверка документации (чертежи, допуски), очистка путей от загрязнений и посторонних предметов, подготовка геодезического оборудования (нивелир, теодолит, линейные датчики).
02 Измерение параметров
Горизонтальность (проверка перепадов высот по всей длине пути), прямолинейность (контроль отклонений по оси), ширина колеи (соответствие проектной документации), зазоры в стыках (температурные компенсаторы).
03 Корректировка положения
Регулировка высоты рельсов с помощью подкладок, выравнивание стыков и устранение перекосов, окончательная фиксация рельсов (болтовые соединения, сварка).
04 Контроль качества
Повторные замеры после регулировки, проверка на соответствие допускам (не более 1-3 мм на 10 м), составление акта нивелировки с результатами замеров.
Проверка документации (чертежи, допуски), очистка путей от загрязнений и посторонних предметов, подготовка геодезического оборудования (нивелир, теодолит, линейные датчики).
02 Измерение параметров
Горизонтальность (проверка перепадов высот по всей длине пути), прямолинейность (контроль отклонений по оси), ширина колеи (соответствие проектной документации), зазоры в стыках (температурные компенсаторы).
03 Корректировка положения
Регулировка высоты рельсов с помощью подкладок, выравнивание стыков и устранение перекосов, окончательная фиксация рельсов (болтовые соединения, сварка).
04 Контроль качества
Повторные замеры после регулировки, проверка на соответствие допускам (не более 1-3 мм на 10 м), составление акта нивелировки с результатами замеров.